Đi chậm, bình tĩnh xử lý là những
chú ý quan trọng nhất để tránh
mất lái, lật xe khi đi trên đường
trơn trong tiết trời mưa phùn hiện
nay.
Đường trơn, trời mưa là nguyên
nhân gây ra nhiều vụ lật xe tại
Việt Nam cũng như trên thế giới.
Ảnh Cứu hộ 116
Khi qua giao lộ, bạn cần giảm tốc
hết mức có thể để quan sát 2
bên do tất cả các xe chỉ có thể
gạt nước kính lái, góc chữ A hoàn
toàn là điểm mù do nước, bụi
mưa ngăn cản tầm nhìn.
Bạn nên đi hết phần đường của
mình để đề phòng đường trơn,
xe có thể quăng đuôi sang làn
ngược chiều khi xe chuyển
hướng lái (khi tránh xe ngược
chiều).
Cần tránh không phanh gấp,
phanh tay khi xe bị trượt. Kiểu
đường nhựa bị xe tải để rơi đất
sau đó gặp mưa trở nên cực kỳ
nguy hiểm (kể cả cho dòng AWD
hai cầu toàn thời gian) do bề mặt
đất nhão gây trơn trượt mà
đường Láng Hòa Lạc là một ví dụ.
Ở kiểu mặt đường này nên giảm
tốc độ và đi lệch hết mức có thể
về phần đường của mình; tránh
phanh gấp, kể cả xe có ABS,
không dùng phanh tay; cố gắng
dùng lái để điều chỉnh hướng đi
của xe nếu lốp có dấu hiệu trượt.
Nên xử lý non khi trời mưa nghĩa
là xử lý tình huống sớm hơn so
với điều kiện đường tốt. Tăng
khoảng cách với xe trước so với
điều kiện bình thường khoảng
40% - ngày thường cách xe trước
khoảng 40m, nay nên tăng lên
55 - 60m - phòng khi xe trước
phanh đột ngột.
Khi ôm cua trong điều kiện mưa
phùn, chém cua hết mức có thể
để giảm góc cua (với điều kiện
tầm quan sát cho phép và đường
kẻ phân làn cách quãng cho phép
xe chèn vạch).
Khi đi đường miền núi, cua tay áo
nhiều, cần luôn bám bên núi (kể
cả khi phía đường đó xấu hơn);
giảm tốc khi vào cua có bề mặt
đường nghiêng về ta-luy âm
(vực).
Chú ý: Khi xe mất lái do đường
trơn, nếu bình tĩnh, bạn vẫn có
thể điều chỉnh hướng đi của xe.
Các loại xe SUV, CUV gầm cao như
Land Cruiser, Pajero, Toyota
RAV4, Honda CRV, Hyundai Santa
Fe, Chevrolet Captiva... càng dễ
bị lật trong điều kiện đường trơn
và tốc độ cao.
Sau đây là một số kinh nghiệm hay
cho bạn tham khảo.
Trên một cung đường quen thuộc,
nhưng nếu trời mưa, bạn nên
giảm tốc độ xuống ít nhất 10% so
với tốc độ ngày nắng trên đường
thẳng; giảm 20% nếu ôm cua. Ở
đường lạ nên giảm tốc độ hết mức
có thể để luôn kiểm soát được tay
lái.
Quan sát bề mặt đường từ xa để
chọn tốc độ phù hợp. Giảm tốc
ngay khi trời mù và tầm quan sát
bị hạn chế.
